臺中精機多軸復(fù)合車床是一種集車削、銑削、鉆孔、攻絲、鏜孔等多種加工功能于一體的高d數(shù)控機床，代表了現(xiàn)代精密制造技術(shù)的發(fā)展方向。與傳統(tǒng)單功能車床不同，多軸復(fù)合車床通常配備多個主軸（如雙主軸、三主軸）和多個刀塔（如上下刀塔、側(cè)向動力頭），并具備Y軸、B軸等附加運動軸，能夠在一次裝夾中完成復(fù)雜零件的全部或大部分工序，顯著提升加工效率、精度和自動化水平。

　　該類機床的核心優(yōu)勢在于“復(fù)合加工”與“同步作業(yè)”。例如，在加工軸類或盤類零件時，主主軸進行車削的同時，副主軸可實現(xiàn)工件自動接料與二次加工；動力刀塔可在圓周任意角度進行銑削或鉆孔，實現(xiàn)偏心特征、槽口、螺紋孔等非旋轉(zhuǎn)對稱結(jié)構(gòu)的加工。部分高d機型還集成自動上下料系統(tǒng)、在線測量裝置及智能刀具管理功能，支持無人化連續(xù)生產(chǎn)。

　　臺中精機多軸復(fù)合車床的組成部分：

　　一、基礎(chǔ)支撐結(jié)構(gòu)

　　床身：作為車床的基礎(chǔ)部件，床身負責安裝和支撐其他各部件，確保其相對位置精度和運動精度。它通常采用高強度鑄鐵或焊接結(jié)構(gòu)，經(jīng)過精密加工和時效處理，以減少振動和變形，提高機床的剛性和穩(wěn)定性。

　　二、主軸系統(tǒng)

　　主軸箱：多軸復(fù)合車床的主軸箱通常配備多個主軸，這些主軸可以獨立或同步旋轉(zhuǎn)，實現(xiàn)多工序同時加工。主軸箱內(nèi)裝有主軸變速機構(gòu)，用于改變主軸的轉(zhuǎn)速，以適應(yīng)不同加工需求。

　　主軸電機：為每個主軸提供動力，確保主軸能夠穩(wěn)定、高速旋轉(zhuǎn)。電機通常采用變頻調(diào)速技術(shù)，實現(xiàn)無級變速，提高加工靈活性。

　　三、進給系統(tǒng)

　　進給箱：在多軸復(fù)合車床中，進給箱可能集成于主軸箱或獨立設(shè)置，負責傳遞運動和動力，改變進給速度和進給方向。它通常配備精密的齒輪傳動機構(gòu)，確保進給運動的平穩(wěn)性和準確性。

　　光杠與絲杠：光杠用于傳遞縱向或橫向的直線運動，而絲杠則專門用于車削螺紋。在多軸復(fù)合車床中，這些部件可能更加復(fù)雜，以適應(yīng)多軸同時加工的需求。

　　溜板箱：與刀架相連，負責將進給箱傳來的運動和動力傳遞給刀架，實現(xiàn)刀具的縱向進給、橫向進給和快速移動。在多軸復(fù)合車床中，溜板箱可能配備多個滑座或滑枕，以支持多刀同時加工。

　　四、刀架系統(tǒng)

　　刀架：多軸復(fù)合車床的刀架通常設(shè)計為多工位或動力刀架，能夠安裝多把刀具，實現(xiàn)自動換刀和多工序連續(xù)加工。刀架可能采用液壓、氣動或電動驅(qū)動方式，提高換刀速度和可靠性。

　　動力刀具：部分多軸復(fù)合車床還配備動力刀具，如銑刀、鉆頭等，能夠在車削過程中同時進行銑削、鉆孔等復(fù)合工序，提高加工效率和精度。

　　五、控制系統(tǒng)

　　數(shù)控裝置：作為機床的核心，數(shù)控裝置負責接收輸入裝置送來的數(shù)控加工程序，經(jīng)過編譯、運算處理后，輸出控制信息和指令，控制機床的各部分工作。它通常采用高性能的處理器和先進的控制算法，確保機床的高精度、高速度加工。

　　伺服系統(tǒng)：包括伺服單元和驅(qū)動裝置，負責將數(shù)控裝置中的微弱信號放大，形成大功率驅(qū)動裝置的信號，驅(qū)動工作臺或刀架精確定位軌跡的相對運動。伺服系統(tǒng)通常采用閉環(huán)或半閉環(huán)控制方式，提高加工精度和穩(wěn)定性。

　　六、輔助功能模塊

　　冷卻系統(tǒng)：用于在加工過程中對刀具和工件進行冷卻，減少熱變形和刀具磨損，提高加工質(zhì)量和刀具壽命。

　　潤滑系統(tǒng)：為機床的各運動部件提供潤滑，減少摩擦和磨損，提高機床的可靠性和使用壽命。

　　排屑裝置：用于自動排出加工過程中產(chǎn)生的切屑，保持機床的清潔和加工環(huán)境的整潔。